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Claudio Baltazar Montoya Monroe


Fue un Aviador, Comandante General de la Fuerza Aérea Peruana, Pionero de la Aviación Militar en el Perú, Director del Centro de Instrucción de la Fuerza Aérea Peruana "Las Palmas" Surco, Lima Perú.

Nació en Ocoña distrito de Camana , Arequipa, el 26 de Octubre de 1890, hijo de Don Andrés Montoya y de Doña Armandina Monroe, tuvo un hermano Don Abelardo Montoya Monroe ingreso al Ejercito Peruano sentando plaza en la caballería.

Casado el 26 de diciembre de 1928 con Doña Graciela Cecilia Mosto Mosto con quien tubo 6 hijos : Dora Zulema, Elsa Armandina, Olga Yolanda, Orlando Gustavo, Jorge, Baltazar Adolfo.

Fotografía : (Ocoña Tierra Bendita)


Pionero de la Aviación Militar en el Perú, realizó estudios como piloto de aviones en la escuela El Palomar de Buenos Aires (Argentina) realizando con éxito varios vuelos de competencia.


Entre los meses de octubre y noviembre de 1925, se realizaron importantes raids aeromilitares nacionales, con el objetivo de promocionar a la aviación en el interior del país, esto llevo a tres aviadores instructores de la Escuela de Aviación Jorge Chávez a volar desde Lima con dirección a sus ciudades de origen, Cusco y Arequipa. Ellos fueron el cusqueño subteniente Alejandro Velasco Astéte, y los arequipeños, los mayores Baltazar Montoya Monroe Carlos Alberto Gilardi Vera51, acompañados por los mecánicos aeronáuticos Icaza y Méndez. 


Lamentablemente, iniciado el Raid promocional el día 28 de setiembre de 1925, ocurrió el fatal accidente del subteniente Alejandro Velasco Astéte cuando aterrizaba al avión Cuzco Nro. 1 en el campo aéreo de Puno, Velasco, en su avión se estrelló contra una pared de adobes al final de la pista de aterrizaje. Tres horas más tarde, en ese mismo campo de aviación llamado La Chacarilla, tocaba tierra el mayor Montoya en el otro avión SVA Puno Nro. 1. El primero cumpliría la ruta Lima-Puno-Cusco-Lima y el segundo la ruta Lima-Puno-Arequipa-Lima. Debiendo encontrarse los dos aviones a orillas del Lago Titicaca ese fatídico día de setiembre. Posteriormente, el aviador arequipeño refiriéndose a este suceso manifestó: 


« […] continúe hacia la ciudad de Puno, a la que entré ya con la “Nodriza”; por las dudas, quedándome solamente algunos minutos más en el aire, di un gran circulo que terminó sobre la Plaza de Armas y enfilé para el aterrizaje final en el pequeño campo de “La Chacarilla” al este y de inmediato a la ciudad, que noté marcado con mucho público alrededor. Aterrice felizmente y, como pocas veces en mi carrera, con un aterrizaje bastante corto. Por fin respiré, más este respiro fue muy breve, los mecánicos Méndez del “Puno” e Icaza del “Cuzco” corrieron al avión y llorando me dijeron: “Mi mayor, el alférez Velasco ha muerto. Acá al aterrizar Chocó. […].» (De La Jara 1985: 275). 

Fotografía que muestra a Baltazar Montoya y al avidor Alejandro Velasco Astete. (Ocoña Tierra Bendita)

Con el retraso de casi un mes por la pérdida del piloto aviador cusqueño, la mañana del día 22 de octubre de 1925, procedente de Puno con escala en Juliaca, el mayor Montoya llegó a Arequipa en su biplano italiano, de las impresiones sobre su viaje, destacamos el siguiente alcance. 



«Tuve ocasión de pasar sobre los volcanes en actividad “Ubinas” y “Misti”, sobre este último alcancé una altura de 22,780 pies, impulsado por el fuerte viento de frente y lo liviano que se encontraba el avión. Yo sentí la falta de aire y un ligero malestar con muchas ganas de dormir, malestar y sueño que se me disipaban oliendo un diente de ajo que llevaba atado en la punta del pañuelo […]» (De La Jara 1985: 276). 


Diario El Deber 26 de octubre de 1925.

Diario El Deber 26 de octubre de 1925.

Sobre estos vuelos hay varias anécdotas como por ejemplo que aterrizo en su natal Ocoña en el salitral de Chuli lo que hoy se conoce como el Anexo de Chuli .

Por sus hazañas en el raid de Lima - Puno , el  compositor chalaco, Carlos A. Saco le compuso una melodía denominada "En las Alturas"  según una entrevista hecha al compositor este dijo que era una de las composiciones más expresivas y a la cual le tenia bastante cariño.

Durante la guerra con Colombia, tuvo destacada participación, como jefe del escuadrón de aviones del Nor Oriente, en 1933.

Estuvo destacado en París (Francia) en la academia Militar Sainte Cire. Fue Director del Centro de Instrucción de la F.A.P. ; participó en las campañas de defensa del Perú contra el Ecuador.

Padeció Arteriosclerosis por su avanzada edad Fallece en el Hospital General de la F.A.P. en Miraflores el 11 de Marzo de 1976 a los 86 años de edad . Se le rinden honores conforme a su alta graduación militar y fue sepultado en El cementerio el Ángel de Lima. Recibió varias condecoraciones militares. Dejo manuscrito un diario de vuelo donde relata sus diferentes experiencias como piloto de aviación.


Fuente:


  • Ocoña Tierra Bendita . https://www.facebook.com/Oco%C3%B1a-Tierra-Bendita-463456667184229/
  • Diario El Deber 1925.
  • Tesis : JUAN ALFREDO RODRÍGUEZ  BALLÓN Y LA AVIACIÓN EN AREQUIPA EN EL PRIMER TERCIO DEL SIGLO XX . JOSÉ RENATO BALLÓN CUSIRRAMOS.
  • http://folcloremusicalperuano.blogspot.com/2018/02/carlos-alberto-saco-herrera-aportes-su.html